Характеристики прорезиненного асфальта (PEAK)
Область применения:

Прорезиненный асфальт (PEAK) это смесь асфальта с содержанием большого количества масла и каучука. Это висококачественный асфальт с возможностью повторной переработки.

Материалы:

Добавки прорезиненного масла.
Щебень.
Имеющийся асфальт на месте.
Дополнительный асфальт, по мере необходимости.
Прорезиненный асфальт имеет 8% содержание масла от общей массы.
Прорезиненный асфальт должен иметь содержание пустот (прессование от 100% к 3% минимум).
Прорезиненный асфальт должен иметь минимальную толщину асфальта покрытия 25 мкм. Расчет должен включать 20 меш или выше и исключать 20 меш минус.
Чтобы помочь контролировать колейность, омолаживающий агент должен иметь вязкость 20 сСт или более при 40 градусов Цельсия.
Чтобы помочь контролировать термический крекінг, омолаживающий агент будет иметь температуру застывания -20 градусов по Цельсию и ниже.

Оборудование:

Оборудование, используемое для вторичной переработки асфальта должны соответствовать следующим требованиям:

Дым от утилизации имеет непрозрачность 20% или ниже в любом месте в любое время. Дым с перерывами, превышающий 20% непрозрачности не допускается.
Отопление тротуара, должны контролироваться таким образом, чтоб температура дорожного покрытия никогда не превышала 200 градусов по Цельсию.
Для защиты верхних деревьев и для обеспечения безопасности персонала, горячие газы от утилизации не могут быть жарче, чем 100 градусов по Цельсию.
Оборудование должно включать (но не ограничиваться) лопати, грабли, лютни, ручные фонарики, горячие коробки, содержащие RAP или новый асфальт, местные нагреватели с и без стяжки, веники, кисти и вибрационные обратимые виброплиты, опрыскиватели финишного покрытия, омолаживающие нагреватели и опрыскиватель, механические метлы, ручные укладывающие коробки, асфальт-сепаратор, и другое необходимое оборудование для переработки асфальта.

Процедура:

Дорожное покрытие на переработку должно быть нагрето на три дюйма шире во всех направлениях в области, которая должна быть исправлена, чтобы обеспечить горячее стыковое соединение.
Соединение между вновь переработанного асфальтом и имеющеюся поверхностью дорожного полотна должно быть под углом 45 градусов. Это позволит уменьшить или устранить проникновение воды в стык и устранить низкие участки уплотнения в соединение. Бетонные швы также должен быть под углом 45%.
Прорезиненный асфальт должен укладываться от 100 до 200 градусов по Цельсию.
Прорезиненный асфальт должен быть уплотнен до 96% минимум теоретического максимума.

Оплата:

Мобилизация
На каждую трещину.
За квадратный фут.

Сервис включает все оборудование и материалы для выполнения ремонта прорезиненным асфальтом в соответствии с требованиями.